依照传统，2019环法第21赛段的比赛周日在巴黎结束，这也意味着第106届环法自行车赛正式落下大幕。Giant赞助Team CCC车队剩余6名车手越过位于著名的香榭丽舍大道的终点，在这三周的比赛中，他们经历了突围、冲刺以及高山爬坡。
“我对车队今年的表现十分满意，”Team CCC车队体育总监Fabio Baldato（法比奥·巴尔达托）说，“Patrick Bevin（帕特里克·贝文）和Alessandro De Marchi（亚历山德罗·德马奇）遗憾因伤退赛，因为我认为他们本可以取得很好的成绩。但是车队每天都充满，不断的尝试进攻突围，虽然我们并没有取得赛段冠军，但是没有人会说我们不够努力。我们有一些非常好的突破，比如Greg Van Avermaet（格雷格·范·阿维马特）很多次都差点赢得赛段冠军，我相信明年的环法舞台上，车队可以表现的更好。”
在布鲁塞尔的揭幕战上，作为车队主将的比利时车手阿维马特在他的家乡成功穿上圆点衫，给他家乡的车迷带来骄傲。骑乘TCR Advanced SL的阿维马特成功抓住Mur de Grammont的爬坡点积分，因此成为第一赛段的KOM。
“我很想在我的家乡有一个突出的表现，”阿维马特说，“这可能是环法唯一一次经过Mur，这里离我的家乡很近，当你的亲朋好友来为你加油鼓劲就，这是一件非常特别的事情。”
在第二赛段，车队骑乘搭配CADEX Aero WheelSystems空力轮组的Trinity Advanced Pro，戴着Giant Rivet TT头盔的他们在布鲁塞尔27.6公里长的团队计时赛上获得了第七名。
在接下来的比赛中，阿维马特积极参赛，在第一周的比赛结束后总成绩位列前十。当然，也有令人遗憾的消息，就是贝文和德马奇因伤退赛。
第二周，车队的亮点包括Joey Rosskopf（乔伊·罗斯斯科普夫）骑乘搭配CADEX Aero WheelSystem空力轮组的Trinity Advanced Pro TT在第13赛段27.2公里长的个人计时赛上获得了第十名。
“我对我前十的名次感到高兴，” 罗斯斯科普夫说，“这让我对剩下的比赛充满信心。”
经过计时赛，在接下来的两天高山赛段，德国车手Simon Geschke（西蒙·格施克）都积极突围。在第14赛段117公里长的赛道上，格施克加入了一个17人组成的突围集团，不过在决定性的爬坡时候被大集团追上。
格施克在第二天的运气更好，他早早的发起进攻，让自己成为有力竞争者之一。在Mur de Péguère，185公里赛段的第3个一级爬坡点，他独自一人完成5公里的单飞。格施克骑乘搭配CADEX WheelSystem轮组的TCR Advanced SL建立了30秒的领先优势，不过最终还是被当日的赛段冠军超越，不过这位德国车手对自己当天的努力也十分肯定。
“我很享受比赛，” 格施克说，“当然这也伴随着巨大的痛苦，特别是第二个爬坡点，十分陡峭，不过当你登顶时那是一种享受，庆幸明天是休息日，我相信我的腿可以恢复过来。”
在最后一周的而比赛中，波兰车手Łukasz Wiśniowski（卢卡兹·维奥韦尔斯基）在第16赛段加入了一个5人突围小组，这个突围小组几乎一直持续到终点，可惜在距离终点2.5公里的时候被追回。“这是我在环法比赛中第一次突围，我很享受这个过程，” 维奥韦尔斯基说，“我们一整天都在努力，可惜在仅剩最后三公里的时候被抓回了。”
阿维马特也在最后一周表现出色，在第17赛段获得第三名。在第18赛段获得敢斗奖，这场比赛异常艰难，他的队友Serge Pauwels（瑟奇·鲍维斯）获得了前十。
在即将结束环法的最后一站巴黎的比赛中，阿维马特试图发起一个5.5公里的突围，可惜被追回。
“虽然几次差点就能赢得赛段冠军，但是没有，我们已经竭尽全力，”阿维马特说，“在最高水平的赛事上赢得冠军很难，我们为我们的努力感到骄傲。”
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